Die Entwicklung eines Elektroauto (und möglicherweise autonom) bei Apple scheint laut den von der Marke in diesem Zusammenhang angemeldeten Patenten, aber auch der Rekrutierung verschiedener Automobilexperten nun schon mehrere Jahre zu bestehen. Eine der größten Herausforderungen des Projekts wäre die Definition eines bevorzugten Partners für die Fertigung.
Ein paar Namen wurden hier und da schon genannt, darunter Kia, Hyundai, Foxconn, Magna und sogar Nissan. Aber laut einem neuen Bericht unterzeichnet Nikkei Asienein weiterer Lieferant wird ebenfalls zitiert: Sandenein japanisches Unternehmen mit Niederlassungen in Texas. Eine Adresse, an der der Hersteller Besuch von einem Apple-Mitarbeiter erhalten hätte …
Pläne schon fertig?
Der Mann erklärte dann, dass er Komponenten des japanischen Subunternehmers benötige, um Komponenten für Elektrofahrzeuge zu entwerfen, darunter die Klimaanlage. Industriediagramme zur Unterstützung. Doch die Zusammenarbeit der beiden Unternehmen kam letztlich nicht zustande, unter anderem aufgrund finanzieller Rückschläge, die Sanden durch die Corona-Krise erlitten hatte.
Diese Enthüllungen spiegeln auch andere Gerüchte wider – dieses Mal von Bloomberg– wonach CarPlay eines Tages verbessert werden könnte, um mehr Bedienelemente in der Kabine zu unterstützen, etwa die Klimaanlage oder die Vorwärtsbewegung der Sitze. Allerdings konnten wir auch dort noch keine solche Version des Betriebssystems sehen.
Keine Überraschungen im Jahr 2022
Auf jeden Fall dürfte das Apple Car nach Ansicht vieler auf das Thema spezialisierter Analysten erst in einigen Jahren das Licht der Welt erblicken. Die optimistischsten Zahlen verlassen sich auf 2024aber bis dahin muss ein Subunternehmer ausgewählt werden und die Regulierungsbehörden müssen das Modell genehmigen. Allerdings wissen wir, dass die Wettbewerbsbehörden Apple im Visier haben.
Zu den Vorteilen, die das Apple-Auto haben könnte, gehört das Konnektivität was es von der Konkurrenz abheben sollte. Insbesondere wird eine umfassende Integration in das Ökosystem der anderen Produkte der Marke erwartet. Aber die größte Herausforderung wird sicherlich das autonome Fahren sein, an dem die Ingenieure aus Cupertino bereits mit einem speziellen und vertraulichen Trainingszirkel im Herzen der amerikanischen Wüste arbeiten.
