Der Honda e kommt voll aufgeladen mit einem Fest der Technik

Der Honda e ist eines der aufregendsten kleinen Elektroautos, und auf der jüngsten Frankfurter Automobilausstellung hatte TechRadar die Gelegenheit, den süßen Kompakten hautnah zu erleben. Das letzte Mal, als wir dieses Auto während der Mailänder Designwoche gesehen haben, war es ein Prototyp, obwohl sich, um ehrlich zu sein, nicht viel geändert hat, da Honda die einsatzbereite Version zur Vorbestellung hat.

Bis dahin ist es ein langer Weg, und obwohl das Design von Anfang an in Ordnung zu sein scheint, hat das Gespräch mit den Mitarbeitern von Honda in Frankfurt ergeben, dass das Auto bisher etwas unruhig war. Es scheint, dass die Führungskräfte von Honda ursprünglich kein kleines Elektroauto für kurze Fahrten gekauft haben. Die Preisgestaltung für das kompakte Stadtauto wurde jedoch in Frankfurt vorgestellt, wobei zwei verschiedene Optionen zur Auswahl standen. Jetzt liegen die Karten des Honda e fest auf dem Tisch.

An erster Stelle steht das 100-kW-Basismodell, das ab 26.160 GBP (ca. 33.000 USD, 48.000 AU $) kostet. Die attraktivere Option scheint jedoch der Honda e Advance zu sein, der einen Preis von 28.600 GBP (ca. 36.000 AU $) hat 53.000 USD). Für das zusätzliche Geld erhalten Sie einen leistungsstärkeren 113-kW-Akku sowie den Vorteil zusätzlicher Technologie, die in der günstigeren Version nicht zu finden ist. Keines der beiden Autos ist ein Schnäppchen, aber es gibt genug, um Käufer von Konkurrenzoptionen wie dem kommenden Mini Electric und dem neuen Renault Zoe abzuhalten.

Auch der Honda e hat einiges zu bieten. Sein Äußeres vereint den Retro-Stil des alten Honda Civic Mk 1 mit einer weichen, eleganten Atmosphäre, die sich auf dem neuesten Stand anfühlt. Es gibt auch keine Rüschen; Der Honda E hält das Styling einfach, aber effektiv und ist umso einprägsamer. Pop-out-Türgriffe sind cool und reduzieren den Luftwiderstand, während die vorderen und hinteren Lichter sehr cool sind. Alles in allem bekommt der Honda e dann einen Daumen hoch in der Optikabteilung.

Tech-beladen

Vor einem genaueren Blick auf das Auto – insbesondere auf sein sehr interessantes Interieur – unterhielten wir uns mit Kohei Hitomi, Chef von Honda e, und Mirai-Aki, Chef der Konnektivität, die beide erleichtert und entsprechend stolz schienen, dass das Auto im Grunde gut ist gehen. Anschließend gab Mirai-Aki uns einen Rundgang durch dieses Interieur, wobei das mit Technik beladene Armaturenbrett die Hauptquelle des Interesses darstellte. Mit einem zentralen Bereich, der von zwei 12,3-Zoll-Touchscreens dominiert wird, ist dies mit Sicherheit nicht zu übersehen.

An jedem Ende befinden sich auch 6-Zoll-Bildschirme, die Ihnen den Blick von den an den Vordertüren montierten Kameras zeigen. Das Seitenkameraspiegelsystem ersetzt herkömmliche Spiegel und der Effekt ist beeindruckend, da zusätzlich eine normale oder weite Sicht geboten wird. Während es in und um den Lenkradbereich eine relativ konventionelle Ansammlung von Bedienelementen gibt, ist das Armaturenbrett des Honda e eine ziemliche Sache. Es wird gut sein, eine Fahrt zu haben und zu sehen, wie es in einem realen Szenario tickt.

Bevor wir ins Auto gestiegen sind, um mehr über die Reize zu erfahren, hat Mirai-Aki auch gezeigt, wie Sie das Auto mit Ihrem Telefon und der installierten Honda + App entsperren können. Ähnlich verhält es sich, wenn Sie den Honda e kennenlernen. Das Auto wird mit einem eigenen persönlichen Assistenten geliefert, der so entwickelt wurde, dass es sich weiterentwickeln kann, wenn es mit Ihren persönlichen Vorlieben vertraut wird.

Sagen Sie zum Beispiel "OK Honda", während Sie eine Frage oder Anweisung hinzufügen, und es wird entsprechend geantwortet, mit einer Kombination aus einer stimmlichen Antwort und etwas, das auf dem Bildschirm vor Ihnen angezeigt wird. Mirai-Aki hat gezeigt, wie gut es war, uns das Wetter mitzuteilen, was zwar ziemlich einfach ist, aber viel mehr Spielraum für das System bietet. Laut Honda bedeutet maschinelles Lernen, dass es umso besser wird, je mehr Sie es verwenden.

Ansonsten ist der Innenraum des fünftürigen Wagens recht unkompliziert, mit funktionellen Sitzbezügen und genügend Platz für vier Erwachsene. Es gibt einige Holzimitationen entlang des Armaturenbretts, die eine weitere Explosion aus der Vergangenheit liefern, während der Rest der Armaturen Sie daran erinnern, warum Honda einen so guten Ruf für Qualität hat. Vor allem die Türen schließen mit einem beruhigenden Klopfen.

Eine wahre Aura des Spaßes

Obwohl wir uns noch nicht damit befasst haben, scheinen Berichte darüber, wie die Honda e-Antriebe funktionieren, im Allgemeinen positiv zu sein. Auch wenn das kleine Auto im Wesentlichen für kurze Strecken ausgelegt ist, sollten Sie mit einer vollen Ladung ungefähr 136 Meilen zurücklegen können. Der Honda e profitiert auch von dem Drehmoment, das Sie von einem Elektromotor mit einer Geschwindigkeit von 0 bis 100 km / h in acht Sekunden erhalten.

Der andere Vorteil ist, dass das Auto einen Wendekreis von nur 4,3 Metern hat, was zusammen mit dem Hinterradantrieb und der angemessenen Gewichtsverteilung eine Menge Spaß beim Fahren bedeutet. Mit einem halbautonomen Parkmodus wird die Suche nach einem Platz in der Innenstadt erleichtert. Außerdem gibt es einen Rückspiegel, der gleichzeitig als digitale Rückfahrkamera fungiert. Sie müssen sich für die Advance-Edition entscheiden, um alle technischen Extras, einschließlich eines WLAN-Hotspots, nutzen zu können, aber sie sind es wert, was wir bisher gesehen haben.

Honda braucht ein bisschen Glück mit dem Honda e; Es hat uns im Laufe der Jahre sicherlich mit zahlreichen aufregenden Autos wie den NSX-, S2000- und Typ R-Modellen versorgt, aber es hat auch eine Menge Rippen für die Herstellung von leicht stumpfen Modellen ertragen.

Der Honda e strahlt eine echte Aura des Spaßes aus und fühlt sich in der Stadt großartig an, obwohl er keine glühenden Fahrleistungen bietet. Eine Reihe cooler Farboptionen sollte auch sicherstellen, dass Sie das Auto oder die grinsenden Insassen nicht übersehen.