Ab heute müssen alle neuen Elektroautos in Europa laut Gesetz ein hörbares Geräusch von sich geben. Das neue EU-Mandat befasst sich mit Bedenken hinsichtlich der Bedrohung von Fußgängern durch leise Fahrzeuge.
Das Gesetz, das besagt, dass ein Geräusch erzeugt werden muss, wenn das Auto eine bestimmte Geschwindigkeit unterschreitet, wurde allgemein begrüßt. Allerdings haben einige Gruppen behauptet, dass es nicht weit genug geht, um andere Verkehrsteilnehmer und Fußgänger zu schützen.
Die USA sind bei lauten Elektroautos nicht weit davon entfernt, und die verbindlichen Anforderungen kommen im nächsten Jahr. Wir erläutern, was die Änderungen des EU-Rechts für die Automobilhersteller bedeuten (und welche Geräusche Sie von Elektrofahrzeugen erwarten können).
Was bedeutet das zwingende Lärmgesetz?
Ab dem 1. Juli 2019 müssen neue Elektroautos in Europa mit einem Gerät ausgestattet sein, das ständig Geräusche von sich gibt. Fußgänger sollen auf die Nähe des Fahrzeugs aufmerksam gemacht werden.
Das Gesetz, das 2011 erstmals von der Europäischen Union erörtert wurde, ist nun, ungefähr acht Jahre später, in Kraft getreten. In Bezug auf die Art und Weise, in der dieser Lärm auftreten soll, lauten die Richtlinien des EU-Staates:
Das zu erzeugende Geräusch sollte ein Dauerton sein, der den Fußgängern und gefährdeten Verkehrsteilnehmern eines in Betrieb befindlichen Fahrzeugs Informationen liefert. Das Geräusch sollte leicht ein Hinweis auf das Fahrzeugverhalten sein und dem Geräusch eines mit einem Verbrennungsmotor ausgestatteten Fahrzeugs der gleichen Kategorie ähneln.
Die Dinge werden jedoch komplexer, da kein standardisierter Sound zu produzieren ist. Die EU gibt nicht an, dass es wie ein traditioneller Motor klingen muss, was bereits zu einer gewissen Kreativität der Autohersteller geführt hat.
Das erzeugte Geräusch muss jedoch mindestens 56 Dezibel betragen, was in etwa dem Klang einer Konversation mit normaler Lautstärke entspricht. Es ist zu erwarten, dass ein nicht elektrisches Auto auf der Straße Geräusche in einer Größenordnung von 70 bis 80 Dezibel erzeugt.
Während das EU-Gesetz jetzt vorschreibt, dass Elektroautos Geräusche machen müssen, glauben einige Gruppen, darunter auch Blindenführhunde, dass dies nicht weit genug geht. Das Gesetz verlangt nur, dass Autos beim Rückwärtsfahren oder Fahren unter 20 km / h ein Geräusch machen. Schnellere – und möglicherweise gefährlichere – Geschwindigkeiten werden nicht berücksichtigt.
Wie klingt das Auto der Zukunft?
Während heutzutage jeder das Geräusch eines Automotors erkennen kann, wird der produzierte Klang von Elektrofahrzeugen nicht durch die Physik bestimmt – nur durch Kreativität.
Hersteller können den Lärm so ziemlich alles machen, was sie wollen (im Rahmen der Vernunft). Möglicherweise müssen Sie in Zukunft nur noch den Klingelton Ihres Telefons ändern, um die Lautstärke Ihres Autos zu ändern.
BMW hat große Pläne für das Elektroauto und beabsichtigt, bis 2023 bis zu 25 Modelle vorzustellen. Die Marke gab kürzlich bekannt, dass ihr neuester Sportwagen mit einem prominenten Soundtrack ausgestattet sein wird. Das Motorengeräusch des BMW Vision M NEXT wurde von keinem anderen als Hans Zimmer erzeugt, zu dessen Soundtrack-Credits auch gehört Klingenläufer 2049, Gladiator, Der dunkle Ritter und Der König der Löwen.
„Der legendäre Hollywood-Filmkomponist Hans Zimmer und der BMW Sounddesigner Renzo Vitale haben den Boost-Sound speziell für dieses Konzeptfahrzeug entwickelt“ – BMW Preview Statement
Das futuristische Summen des Vision M Next würde genau in das passen Blade Runner Universum, und könnte Fahrer denken, dass sie in den Himmel (oder außerhalb der Welt?) nehmen.
Dann gibt es Citroen Ami One Concept, das auch so klingt, als wäre es aus einem Science-Fiction-Film herausgerissen worden, mit einer deutlich rhythmischeren Melodie zu seinem Ton. Fußgänger treten möglicherweise nicht so sehr aus dem Weg, als dass sie mit dem Kopf nicken und auf die Zehen klopfen.
Warum müssen Autos laut sein?
Der Lärm, den wir so eng mit Autos verbinden, war nie beabsichtigt. Sicher, leistungsstärkere Motoren haben das Motorenrauschen zu einem Synonym für Kraft und Leistung gemacht, aber es ist ein glücklicher Zufall, dass Autos seit dem Modell T Ford effektiv ein akustisches Warnsystem eingebaut haben. Seit über einem Jahrhundert ist es für Fußgänger eine gute Warnung, sich ihrer Umgebung bewusst zu sein und sie zu überprüfen.
Das Problem bei Elektroautos ist natürlich, dass sie unglaublich leise sind. Während ihre Abhängigkeit von Elektrizität als Brennstoff bedeutet, dass sie weniger eine Bedrohung für den Planeten darstellen, könnten Fußgänger ironischerweise in größerer Gefahr zurückgelassen werden. Gruppen, darunter die britische Wohltätigkeitsorganisation „Guide Dogs for the Blind“, haben sich intensiv dafür eingesetzt, dass die Hersteller einem traditionellen Autolärm nacheifern und den Fußgängern in der Nähe ein Signal geben, dass sich ein Auto nähert. Unter dem Namen Avas (Acoustic Vehicle Alert System) installieren Autohersteller jetzt externe Lautsprecher in ihren Autos, die einen bestimmten Sound erzeugen.
Davon profitieren nicht nur Fußgänger. Jaguar-Forschungen zufolge bevorzugen die Fahrer das Feedback, das von den Avas kommt, gegenüber der Stille und geben an, dass das Fahren damit mehr Spaß macht. Einige Autos spielen den Lärm sowohl in der Kabine als auch draußen nur zum Wohle des Fahrers.
In den USA schreibt die National Highway and Traffic Safety Administration vor, dass alle Elektro- und Hybridautos bis 2020 Warntöne abgeben müssen, wenn sie unter 29 km / h fahren.
