Der folgende Artikel hilft Ihnen dabei: FCL-Fracht vs. LCL-Fracht
Wenn Sie Ihre Waren aus China (oder fast jedem anderen Land) versenden, haben Sie in Bezug auf die Seefracht mehrere Möglichkeiten: Sie können einen ganzen Container, den sogenannten „Container“, befüllen Volle Containerladung (FCL) oder Sie können einen Teil eines Behälters auffüllen, genannt Weniger als Containerladung (LCL)In diesem Fall teilen Sie es mit mehreren anderen Leuten und zahlen nur für den Platz, den Ihre Produkte einnehmen.
Bei LCL-Sendungen sorgt Ihr Spediteur dafür, dass Ihr Container mit Sendungen anderer Personen befüllt wird (in China besteht kein Mangel an Nachfrage nach LCL-Fracht!). Machen Sie sich keine Sorgen – Sie müssen nicht mehrere Fabriken in China anrufen und fragen, ob sie einen Container mit Ihnen teilen möchten.
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Beide Methoden haben Vor- und Nachteile. Eine erschöpfende Liste würde länger sein, aber im Folgenden sind einige der wichtigsten Gedanken aufgeführt, zusammen mit Dingen, die auf den ersten Blick vielleicht nicht ganz offensichtlich sind.
FCL Vor- und Nachteile
FCL-Profis
- Sie und Ihr Lieferant haben die volle Kontrolle darüber, wie Ihre Fracht verpackt wird
- Die Transportkosten in Ihrem Heimatland können niedriger sein
- Waren sind sicherer
- Im Allgemeinen besser für dringende Sendungen
FCL-Kons
- Sie müssen eine größere Menge bestellen oder Ihr Lieferant könnte Sie dazu überreden, mehr Produkt zu kaufen, als Sie wirklich benötigen
- Während der Hauptversandsaison ist es im Allgemeinen schwieriger zu buchen
Für mich besteht der größte Vorteil von FCL darin, dass Sie und Ihr Lieferant die vollständige Kontrolle darüber haben, wie Ihre Waren verpackt werden. Sie mieten den gesamten Container und können damit machen, was Sie wollen. Wenn Sie möchten, können Sie das Ganze mit Packungserdnüssen füllen.
Für den Transport Ihres Containers von Ihrem Heimathafen ist es im Allgemeinen Pfund für Pfund (oder CBM für CBM) günstiger als FCL (meiner Erfahrung nach zahle ich im Allgemeinen etwa 300 US-Dollar für den Transport einiger Paletten oder 1.000 US-Dollar für den Transport eines gesamten Containers). kann Dutzende Paletten aufnehmen).
Der größte Nachteil von FCL besteht natürlich darin, dass Sie den Behälter füllen müssen oder kurz davor stehen, ihn zu füllen. Als allgemeine Faustregel habe ich gehört, dass man Waren im Wert von mindestens 15 bis 20 Kubikmetern benötigt, damit sich das Befüllen eines 20‘-Containers lohnt.
Wenn Sie eine Bestellung aufgeben, um einen ganzen 20-Fuß-Container zu füllen, ist es nicht ungewöhnlich, dass Ihr Lieferant nach der Produktion zu Ihnen zurückkommt und Ihnen mitteilt, dass nicht alle Ihre Waren in einen 20-Fuß-Container passen. Wie wäre es also, wenn Sie bestellen? stattdessen einen 40‘-Container mit Waren. Allerdings entscheiden sich einige Verkäufer dafür, einen ganzen 20-Fuß-Container zu füllen und dann das überschüssige Produkt im LCL-Format zu buchen, um die Kosten zu senken.
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Vor- und Nachteile von LCL
LCL-Profis
- Gute Option für kleinere Sendungen
- Akzeptabler Preis
- In der Hauptversandsaison einfacher zu organisieren
LCL-Nachteile
- Waren können leichter verloren gehen und/oder beschädigt werden
- Pfund für Pfund (oder CBM für CBM) teurer
- Kann länger dauern und anfälliger für Verzögerungen sein
LCL ist eine großartige Option für kleinere Sendungen, insbesondere unter 15 CBM. Sie können LCL-Fracht sogar für Sendungen ab 1 CBM nutzen (1 CBM ist das gebührenpflichtige Mindestvolumen, auch wenn Sie darunter sinken). Wenn Ihr Frachtvolumen zwischen 5 und 15 CBM liegt, ist LCL-Fracht im Allgemeinen Ihre erste Wahl. Und insgesamt ist die LCL-Fracht sehr erschwinglich: zum Zeitpunkt des Schreibens im Allgemeinen etwa 50 bis 150 US-Dollar pro CBM.
Die LCL-Fracht weist jedoch gravierende Nachteile auf, vor allem im Hinblick auf den Kontrollverlust. Wenn Sie es jemals gesehen haben YouTube Videos, die zeigen, wie FedEx oder UPS Pakete handhaben, sie herumwerfen und auf die Ladefläche eines Lieferwagens stopfen, dann haben Sie ein vergleichbares Beispiel für LCL-Fracht gesehen.
Während es schwieriger ist, eine Palette voller Produkte herumzuwerfen als eine kleine Kiste AmazonGabelstapler können Wunder wirken und Ihre Sendungen beschädigen! Dennoch werden Sendungen in der Regel mit einer gewissen Sorgfalt behandelt.
Bei LCL-Sendungen besteht außerdem viel mehr Spielraum für Fehler. Wenn eine Palette mit Waren zusammen mit einem Dutzend anderer Produkte in einem Container zusammengepfercht ist, besteht eine erhöhte Wahrscheinlichkeit, dass Ihre Palette verloren geht oder mit der einer anderen Person verwechselt wird. Es ist selten (und hoffentlich deckt die Versicherung solche Fälle ab), aber es kommt vor.
LCL-Sendungen können länger dauern, einfach weil der Spediteur dafür sorgen muss, dass die Sendungen mehrerer Personen in einen Container geladen und bei der Ankunft entladen werden.
Abschluss
In den allermeisten Fällen haben Sie kaum eine Wahl, wie Sie Ihre Produkte versenden. Wenn Sie Waren im Wert von 30 CBM haben, ist LCL-Fracht nicht wirklich eine Option. Wenn Sie 5CBM haben, ist FCL-Fracht ebenfalls keine Option. In den Grenzfällen, in denen Sie Waren im Wert von 15–20 CBM haben, ist es jedoch wichtig, die Vor- und Nachteile von LCL- und FCL-Fracht im Auge zu behalten.
