Fliegende Autodesigner schauen in den Himmel

Lilium ist eine schöne Sache, daran besteht kein Zweifel. Diese Idee wurde von Daniel Wiegand, Sebastian Born, Matthias Meiner und Patrick Nathen entwickelt, als sie Akademiker an der Technischen Universität München wurden. Alle vier teilten die Vision einer völlig neuen Art des Transports. Das Startup wurde später im Jahr 2015 gegründet und Lilium Aviation bietet jetzt ein Crack-Team von fast 100.

Kein Wunder also, dass der legendäre Designer Frank Stephenson 2018 als Creative Director zum Projekt stieß. Mit einer bekannten Karriere in der Automobilindustrie hat Stephenson sein kreatives Interesse erweitert, um alles von Uhren bis zu Sonnenbrillen einzubeziehen, nachdem er vor einigen Jahren seine eigene Agentur eröffnet hatte. Derzeit arbeitet er an einem High-Tech-Kindersitz, der seiner Meinung nach revolutionär wäre. Aber Lilium machte ihn sehr aufgeregt.

Eine unwiderstehliche Herausforderung

Lilium hat eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern, eine Höchstgeschwindigkeit von rund 300 km / h und vor allem keine Emissionen. Und während es andere Projekte gibt, die darauf hindeuten, dass wir eines Tages ein fliegendes Auto benutzen könnten, um von A nach B zu gelangen, ist Lilium tatsächlich ein bisschen mehr bestraft (kein Wortspiel beabsichtigt). Das Team betrachtet das fünfsitzige Modell als die perfekte Lösung für Menschen, die relativ kurze Strecken zurücklegen möchten, insbesondere in überfüllten Gebieten. Denken Sie vielleicht an 'City Hopper'.

"Für einen Autodesigner kann man es nicht ablehnen", sagte Frank. "Wir sind vom Reiten zum Auto übergegangen. Der nächste Schritt ist, nach oben zu gehen. Was Sie sehen werden, wenn Sie nach oben schauen, wird Sie überraschen. Sie werden überrascht sein, warum sie es noch nie so gemacht haben. Das wird erstaunlich aussehen. Ich kann das garantieren. Nein es wird wie dein normales Flugzeug aussehen. "

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Eine kühne Aussage, aber wie Sie auf dem Bild sehen können, ist Lilium etwas. Ein Muskeldesign-Team unter der Leitung von Stephenson fügt dem Kuchen nur eine Schicht Zucker hinzu. Frank leitete auch das Team, das den Ferrari F430, den Maserati MC12, den McClaren P1 und den 12C und mehr entwarf. Nach seinem Abschluss im Jahr 1986 arbeitete er zunächst im Cosworth Ford Escort Hospital. Er war auch für den BMW X5, den Fiat 500 und die überarbeitete Mini-Version verantwortlich, die sehr beliebt war.

Lilium befindet sich ebenfalls in der Entwicklungsphase. Das Unternehmen nennt 2025 als das Jahr, in dem der Motor im kommerziellen Sinne abheben wird. Der zweisitzige Prototyp ist jedoch geflogen, während sich die größere fünfsitzige Edition sehr gut präsentiert. Dies trotz der Tatsache, dass es sich um eine sehr komplizierte Kreation handelt.

Noch wichtiger ist, dass Lilium sicher sein muss. Stephenson erklärte, dass sie bei der Zertifizierung mit der Luftfahrtbehörde Hand in Hand arbeiteten. "Der erste Eindruck wird sehr kritisch sein", sagte Frank. "Aber Sicherheit in Bezug auf den Flug ist die Spitze der Pyramide. Wir können kein sicheres Flugzeug haben."

Lilium muss auch effizient sein. Das Team erklärte während der Entwicklung, dass es das einzige Elektroflugzeug war, das dank 36 auf Flügeln montierten Elektromotoren, mit denen 12 mobile Flossen angehoben wurden, VTOL- und Jet-Flüge durchführen konnte. Infolgedessen wird die Maschine ungefähr verbrauchen 90% weniger Energie als bei anderen Kreationen im Drohnenstil, die derzeit entwickelt werden.

Hinzu kommt, dass Lilium nur wenig Platz zum Starten und Landen benötigt und es leicht zu erkennen ist, warum diese Innovation eine fehlende Verbindung zu im Verkehr ertrunkenen und durch Umweltverschmutzung erstickten Städten darstellen kann.

Lufttaxi für alle

Während Liliums Wahrnehmung war, dass es ein Premium-Erlebnis für Stadtflieger sein könnte, dachte Stephenson, dass es viel mehr als das sein würde. Obwohl das Schiff gut organisiert ist, wird es vor allem nicht elegant sein. Praktische Verwöhnung; Dies geschieht hauptsächlich durch Gewichtsersparnis. "Das ist für alle", sagte der Designer. "Dies ist der normale Weg für alle, die reisen. Dies ist für Leute, die Taxis nehmen, weiter als von Autobahn zu Autobahn. Oder vom Flughafen in die Innenstadt. Oder von Stadt zu Stadt."

Interessanterweise fügte Stephenson hinzu: "Es wurde für nahezu jeden Markt der Welt entwickelt, von Ländern der Dritten Welt bis zur Ersten Welt." Und das unterstreicht, was der Designer an dem Projekt, an dem er arbeitet, am interessantesten findet. Der Designer scheint sehr glücklich zu sein, ein Produkt zu kreieren, das für uns alle besser ist. Während Stephenson an einigen der kuscheligsten Supersportwagen der Welt teilnimmt, scheint er leidenschaftlicher über die Dinge zu sein, die umweltfreundlicher und weniger belastend sind als unser kostbarer, aber übertriebener Planet.

"Ich habe fast alles in der Welt des Autodesigns gemacht", sagte Frank. "Und gehen Sie von Ende zu Ende, vom Einstiegsniveau bis zum Super-Exoten. Aber Lilium ist interessant, weil dies eine effektivere und effizientere Möglichkeit ist, Menschen von A nach B zu bringen.

"Die neuere Generation ist auch weniger an echtem Fahrzeugbesitz interessiert. Das ist wirklich interessant, der allgemeine soziale Wandel. Die Menschen sind mehr an der Erfahrung interessiert, daher ist dies eine aufregende neue Richtung in der Mobilität."

Und zum Glück hat Stephenson zumindest auf absehbare Zeit auch viel Leben in konventionellen Autos und anderen nicht fliegenden Transportmitteln gesehen. "Ich glaube nicht, dass wir andere Transportmittel verlieren werden", sagte er. "Dies wird das Netzwerk der Fortbewegungsmittel erweitern. Es wird nicht plötzlich das Auto, den Zug, das Taxi oder irgendetwas verändern. Dies ist nur eine weitere Möglichkeit, den Menschen zu helfen, schneller nach Hause zu kommen und sie zu ihrem nächsten Ziel zu bringen. UND vielleicht den Weg ein wenig versperren. "Lassen Sie uns das Glas dafür heben.