Vier Bürgermeister aus der Region Okanagan in Britisch-Kolumbien fordern die Provinz auf, die kommerziellen Führerscheinanforderungen für Fahrer zu überdenken.
Die vorgeschlagene Gesetzgebung schreibt vor, dass alle Fahrer, die mit dem Hagel fahren, eine Klasse-4-Handelslizenz besitzen müssen. Der Führerschein der Klasse 4 wird von Taxi- und Busfahrern verwendet, im Gegensatz zu dem Führerschein der Klasse 5, über den die meisten Fahrer verfügen. Antragsteller der Klasse 4 müssen ICBC eine Fahrerzusammenfassung und eine polizeiliche Strafregisterprüfung vorlegen, bevor sie Fahrgäste auf die Straße befördern.
Die derzeitige NDP-Regierung in B.C. hat am 18. November 2018 das Hagelschutzgesetz eingeführt.
Auf diese Weise konnte die PTB (Passenger Transportation Board) der Provinz Regeln für Fahrgemeinschaften festlegen und verwalten. Ein Allparteien-Komitee wurde im März gebildet, um die Gesetze zu verabschieden, die es den Hageldiensten erlauben, bis Herbst 2019 die Straßen von British Columbia zu erreichen.
B.C. Das Verkehrsministerium gibt an, dass Anbieter von Hagelschiffen ihre Bewerbung am 3. September 2019 einreichen können. Unternehmen wie Uber und Lyft planen jedoch aufgrund der Class 4-Anforderungen keinen Betrieb außerhalb von Metro Vancouver.
Städte in Okanagan sehen diese Anforderung der Klasse 4 als Hindernis für die Erlangung von Hageldiensten in der Region an. West Kelownas Bürgermeister Gord Milsom hat zusammen mit der Sustainable Transportation Partnership des Central Okanagan (STPCO) einen Brief an die Provinzregierung geschickt und diese gebeten, ihre Ride-Hagel-Politik zu überprüfen.
In dem Schreiben wird die Provinzregierung nachdrücklich aufgefordert, die Anforderung für die Hagelfahrt auf Klasse 5 zu ändern. Außerdem wird die Anwendung der Klasse 4 für junge Menschen und Neueinwanderer schwierig, da der Fahrer laut Lizenz zwei Jahre Straßenerfahrung vorweisen muss.
"Infolgedessen wird es längere Wartezeiten geben", sagte Milsom, als er das Problem der eingeschränkten Mobilitätsoptionen in der Region ansprach. "Unternehmen wie Uber und Lyft – sie haben möglicherweise nicht genug Fahrer mit einer Klasse 4, um teilnehmen zu können."
In Reaktion auf die Forderungen der Okanaganer teilte das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur mit, dass in der Provinz bereits 160.000 Menschen mit kommerziellen Lizenzen leben, die für die Hagelfahrt gültig sind. ICBC-Statistiken zeigen, dass Lizenzen der Klasse 4 13 Prozent sicherer sind als Lizenzen der Klasse 5.
Das Ministerium wird auch die Anzahl der Straßenversuche der Klasse 4 erhöhen, um die Anforderungen bei Bedarf zu erfüllen.
"ICBC hat die Nachfrage antizipiert und zusätzliche Fahrerprüfer eingestellt, um verstärkte Tests der Klasse 4 zu unterstützen", heißt es in der Erklärung der Regierung.
Quelle: CBC News
