Telsa kündigte einen neuen Investitionsplan für seine Reno Gigafactory in Nevada an. Dort hofft das Unternehmen, einen neuen Batterietyp und Sattelschlepper in großen Mengen produzieren zu können.
Genauer gesagt geht es um Batterien vom Typ 4680, die viel effizienter sind als die, die Tesla derzeit für seine Fahrzeuge verwendet. Außerdem hat das Unternehmen möglicherweise Probleme mit der Trockenbeschichtungstechnik der Zellen gelöst, während es sich auf die Massenproduktion schwerer Elektrofahrzeuge vorbereitet.
Massenproduktion von Sattelschleppern
Erweiterung des Produktionsvolumens und Herstellung neuer Batterien, Tesla gab bekannt, weitere 3,6 Milliarden Dollar in seine Gigafactory in Reno, Nevada zu investieren. Dies ist mehr als die ursprüngliche Investition der Fabrik in Höhe von 3,5 Milliarden Dollar aus dem Jahr 2015.
Die neue Investition hat jedoch ihre eigenen Pläne und wird 3.000 zusätzliche Mitarbeiter einstellen – sagt Tesla in seinem Blogbeitrag. Es werden zwei neue Fabriken im aktuellen Reno Gigafactory-Komplex gebaut, Dabei kümmert sich einer um die Herstellung von Batterien des Typs 4680 und der andere um die Massenproduktion der Sattelschlepper von Tesla.
Das Unternehmen hat erst letzten Monat die erste Charge Sattelschlepper an Pepsi ausgeliefert und arbeitet an weiteren. Die neue Investition wird dem Unternehmen definitiv dabei helfen, die Produktion zu steigern, denn es hatte schon immer Probleme damit, die Produktion dieser Lastwagen zu steigern.
Und es liegt wahrscheinlich an der Trockenbeschichtungstechnik der Batterie. Obwohl nicht gesagt wurde, wie dieses Problem gelöst wurde, Das Unternehmen wies darauf hin, dass die andere neue Fabrik jährlich 4680 Batterien für 1,5 Millionen leichte Nutzfahrzeuge produzieren werde.
Die Batterien vom Typ 4680 sind nach ihren Abmessungen von 46 x 80 mm benannt. Sie sind billiger, bieten aber eine hohe Kapazität für den Antrieb von Fahrzeugen, sagt Telsa. Außerdem Dadurch kann das Unternehmen seine Batteriekosten um die Hälfte senken und seine Produktion steigern, um bis 2030 über 20 Millionen Elektrofahrzeuge verkaufen zu können.
