Die Leistung von ountain Pass führte kürzlich einen Prüfstandstest mit dem neuesten Tesla Model 3 SR + durch und fand einige interessante Ergebnisse. Während des Prüfstands-Testlaufs besiegte der Tesla Model 3 SR +, auch als Tesla Model 3 Mid-Range bekannt, den Langstrecken-Model 3 mit einer Höchstleistung von über 100 km / h.
Tesla-Elektroautos sind dafür berüchtigt, mit Spitzenleistungen zu kämpfen. Dasselbe zeigte Top Gear-Moderator Chris Harris, der das Tesla Model 3 mit einer Reihe anderer Sportwagen testete. Es ist unnötig zu erwähnen, dass es nicht die Nase vorn hat.
Tesla Model 3 SR + gegen Tesla Model 3 Long Range
Während des Dynotests übernahm der Tesla Model 3 SR + die Modell 3 Long Range bei rund 5.800 U / min. Die Leistungskurve des Tesla Model 3 Long Range erreicht Spitzen und Abflachungen bei etwa 5.000 U / min, während die Leistung des Tesla Model 3 SR + bei etwa 5.700 bis 5.800 U / min abflacht.
Die Leistung des Tesla Model 3 SR + bleibt höher als die des Tesla Model 3 Long-Range, auch wenn dieser seinen Höchststand erreicht. Die Leistungsabgabe im Modell 3 Long Range ist gering und fällt am oberen Ende ab. Beim Tesla Model 3 Long Range werden Benutzer nach 6.000 U / min einen Leistungsabfall bemerken. Die Gesamtleistung des SR + bleibt auch bei höheren Drehzahlen höher als bei dem Modell 3 mit großer Reichweite.
Die resultierende Spitze dieser beiden Elektroautos ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass sich die Drehmomentabgabe bei ihnen im Vergleich zu herkömmlichen Benzinautos unterscheidet. In Elektroautos wird das Drehmoment sofort geliefert, wie Sie in der Tabelle leicht sehen können. Es fällt jedoch massiv ab, nachdem es den Gipfel erreicht hat. Dies kann an dem Batteriemanagementsystem, dem hohen Gewicht der Batteriepacks usw. liegen.
Vergleichen Sie dies mit einem BMW M3 von 2015 und Sie werden den Unterschied sehen. Hier ist ein Leistungsprüfstand des BMW M3. Sie können sehen, dass das Drehmoment stetig ansteigt, den Höchstwert erreicht und langsam abnimmt.
Die Dynotests wurden von Mountain Pass Performance durchgeführt und sie haben einen offiziellen Blogbeitrag veröffentlicht, den Sie hier lesen können. Um Ihnen die kurze Version davon zu geben, haben sie die Autos mit verschiedenen Batterieladezuständen (SOC) auf der Tesla Model 3 Standard Range + und Model 3 Long Range getestet.
Das Team hat wirklich solide Nachforschungen angestellt, die ein Tesla-Besitzer unbedingt lesen sollte. Tesla-Fahrzeuge sind dafür bekannt, dass sie bei niedrigem Batteriestand an Leistung verlieren. Es gibt jedoch keinen Unterschied in der Leistung von Tesla Model 3 innerhalb des Ladungsbereichs von 100% bis 75%.
Nachdem beide Elektroautos auf 60% gesunken sind, verlieren sie an Kraft. Bei etwa 50% Ladung sinkt die Spitzenleistung von 275 PS auf 255 PS. Die Spitzenleistung im oberen Bereich sinkt von 245 PS auf 215 PS.
Zwischen dem Tesla Model 3 und dem Tesla Model 3 Midrange gibt es einen Unterschied von über 300 Pfund, der ziemlich bedeutend ist. Laut der Leistung von Mountain Pass kann das Tesla Model 3 ein ziemlich lustiges Streckenauto sein.
Das Tesla Model 3 SR + wurde kürzlich nach einer rekordverdächtigen Registrierung der Basis Tesla Model 3 nach Norwegen ausgeliefert.
Tesla Model 3 SR + Vs Tesla Model 3 Langstrecken: Technische Daten
| Tesla Model 3 SR + | Tesla Model 3 Long Range | |
| Drehmoment | 350 NM | 527 NM |
| Angebot | 240 Meilen pro Stunde | 310 Meilen pro Stunde |
| Batterie Größe | 62 kWh | 74 kWh |
| 0-60 Meilen pro Stunde | 5,3 Sekunden | 4,4 Sekunden |
| Gewicht | 3,627 Pfund | 4,072 Pfund |
| Fahrt | Heckantrieb | Allradantrieb |
Die Tesla Model 3 Standard Range + ist leichter, aber nicht schneller als die Tesla Model 3 Long Range. Es ist jedoch Heckantrieb und super Spaß auf der Strecke.
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